几年后，汽车博物馆可能会出现一个神秘的场景：曾经在世界各地著名的12缸高功率汽车油在Model X中并肩展示，这成为了时光的古董...
这个看似神秘的场景可能不会持续到武汉经济和技术发展区的国家新能源质量检验中心的剧烈冷实验室，数据范围重写了车辆进化的进化电池历史：在这种环境下传统锂电池的寿命的衰减通常超过40％。
最近，已发布了新的国家电动汽车电池标准。此修订主要添加了测试项目，例如在电池效果下测试，快速计费周期安全性和其他测试项目，这会在电池电池燃烧前5分钟发出火灾，并爆炸并爆炸“无火或爆炸”。至于固态电池，由于其非燃烧的固态电解质，几乎没有这样的安全问题。
随着汽车拆除马车，固态电池已经成熟，这将使燃料车辆和锂离子电池令人不安。该干扰守则在2019年的武汉经济和技术发展区的一个雨天之夜隐藏在实验室中。当外界评估湖北所缺席了新的能源插座时，23个工程师将数据用作雕刻和元素作为在“辩论材料公式”中的Dongfeng技术的炉子作为炉子。
1。沉默的休眠时期：
当世界在外面问世界时，Isithey已经完成了他们的内部实验室技能。
大雨期间的23名实验室工程师的数量就像一个场景，在55年前，在湖北部的山沟西北绘制了第二个车辆制造商。当时，外界评论说武汉“错过了第一辆新的能源巴士”，但没有意识到该市正在计划在确定的未来在“锐化剑十年”中占有一席之地。
4月16日，在北丰公司晋升的高质量会议上，湖北党委员会秘书长王中林对这项技术革命表达了强烈的希望：“我们必须专注于转型和发展以实现新的能量来跳跃。加速跳跃。加速了新的能源和质量改善的希望，以使其成为新的能源和智能连接，以确保稳固的阶段，并掌握了稳固的效果，并掌握了新的山顶。 - 国际Yuang Yuang Yun Yun Yun Yunhui团队克服了Huazhong科学与技术大学的界限，这使得在强烈的冷--40℃中，该行业的衰减率仅为1/3，这是wuhan tao the Gallium Monepoly of Chrime of the trips of the the yyear nit of the the yyear nit of the yyear nitride the the the the the the the the。
那是Pro的6天Vincial党秘书正在调查Dongfeng，4月10日，湖北州州长Li Dianxun正在调查Dongfeng Automobile新能源行业。根据Dongfeng的说法，2024年，固态电池测试线完成了，并且固态电池飞行线也以加速速度建造。目前，Dongfeng成功地开发了第二代固态电池，该电池可以实现1000公里的车辆巡航，并且性能和安全参数达到了高级行业水平。在对氢燃料电池和开发的研究方面，Dongfeng电动机也领先于该行业。目前，Dongfeng受到燃料瓶颈，性能和生活的损害，形成了20千瓦的氢燃料电池堆栈产品至400千瓦，并完全出售了6,000多个氢燃料电池车辆。
作为车辆开发的历史，与燃料汽车相比，目前的电车看起来像“国王”。实际上，厕所国王在自动化电力开发的历史上已有几年了，目前的锂离子电池可能是“ YouWali的闪光灯”，而固态电池和燃料电池可能是燃料汽车的最终更换。
历史总是在建设时证明了一个愿景。 2025年，当全球汽车制造商在稳定电池中苦苦挣扎时，Dongfeng领导了230万公里的实时车辆验证的技术储备。它形成的-30℃极度冷测试协议包括在“安全电池安全电池的安全电池安全电池的安全电池”中的标准草稿中；当成功的重型氢能卡车的商业化是在成功的过程中时，配备了国家电力投资公司“氢热”系统的车辆在武汉等城市运营了900,000公里，在Scenictransport和Port and Variety的收集中形成了六个主要情况。
它似乎是“失去空气”，但是实际上，正是中国的汽车人隐藏了休眠，这是“将主要的关键技术掌握在自己手中”的精神投影。正如王中林所教的那样：“我们必须专注于发展新能源和智能网络的发展，增加研究和技术研究工作，并努力在基本基本技术的独立控制方面取得新的成功。”
2。武力的“技术王牌”：
Shuanggu交响乐与该国任务之间的共鸣
在本月初，Dongfeng Motor R＆D通用研究所宣布，实现全部国内产量的第一个国内高性能MCU CHIP DF30完成了第一个芯片（测试）验证（测试）验证，并且车辆验证将尽快开始。它计划是大规模制作的，并于明年推出，破坏了外国制造商的垄断。这种芯片是由中国信息技术共同开发的Gy在Chegu的Optics Valley和Dongfeng。
中国第一个完全生产，独立和受控的高性能汽车级MCU芯片DF30
整个长江河的工业音乐会为Advantage-Chegu Link Optics Valley提供了无与伦比的支持，开发了一个闭环生态系统“ Optics Valley的设计和Vegu的智能制造”，使Wuhan成为该国的单个城市，实现了汽车筹码。在传统的燃料汽车领域，支持湖北的速度已达到100％。新能源产业链的当地支持率超过85％。
非2024年7月25日，瓦斯港科学与技术大学北丰卡汽车集团有限公司联合研究所发行了。
但是，真正的“大动作”隐藏在108所大学的实验室中，其背后是荷贝的独特创新益处：该省132所大学之外，有108个拥有与车辆相关的专业。智能Igent Network联合研究所由Huazhong科学技术大学共同建立，Dongfeng缩短了固态电池的工业化周期，而Pilot的制造业生产线则缩短了50％。相关的专利技术促进了Lantu等不断变化的汽车公司变化的结果；
武汉理工大学“国家伟大工程师”学院的60名硕士学生首批曾是第一届国家汽车氮化芯芯片生产线。
武汉大学的高精度定位技术支持了第一个城市在全球城市水平的运输水平的诞生，其定位精度在2厘米处被压缩。
这在技术方面并不是一个简单的成功，而是对中国车辆行业发展的主要支持和最大信任。根据“湖北省汽车行业转型和发展的实施计划”，到2025年，E省的新能源劳动力将于2025年进行。它可以达到250万辆汽车，将汽车芯片的自给自足率提高30％，并将智能连接的道路提高到2,000公里。正如王方林所说：“我们必须专注于科学和技术变革，并实现联合跳跃。加强研究并开发基本技术，涵盖技术成功的迭代趋势，并促进科学和技术变革和工业变革的深刻融合。”
3。湖北的野心在国家方法背后：
在循环的内部基础上的全球突破
在链条全球工业重建的冬季，河北守则的崩溃隐藏在“双循环”策略的深层逻辑中 - 该省九个省的位置的位置以及经济带和“皮带和道路”的扬朗兹河交叉的战略深度被修改为“皮带和道路”。f供应链。该行业，学者和研究的封闭环路使其成为内部流通的战略高地。
湖北进行了对“柔新通道”的现代解释，而TheLogistics的优势已更改为战略性谈判筹码：
从武汉到杨氏河三角洲，珍珠河三角洲和成都 - 昌以及全国能源行业的70％的“ 12小时供应链圈”占该群体的70％，而本地支持的组件率超过40％。
中国 - 欧洲货运列车“ Dongfeng”在欧亚大陆运行，车辆的出口周期在18天内被压缩。长江金水道将Ezhou Huahu机场和Yangluo港口连接起来，形成了“河流，海洋，铁和风”三维物流网络。湖北，加上GDP的13.02％的艰苦竞争，比全国平均水平低1.38％，即“河流，海洋，铁和风”，三维网络连接长江的金水道在综合Trasnsport中降低了20％以上的新能源工具。
2025年3月14日，中国 - 欧洲快递（Wuhan）的特别“ Dongfeng”列车成功地从武汉发送了。
此外，Hubei Guokang开设了锂钴和镍资源频道，Chuxiang Group在东南亚建立了一个橡胶行业平台，扬特兹河汽车行业行业的平台为亚洲Midnet上建立了一个罕见的土地永久磁铁基础...
物理融合具有工业生态的闭环演变：
Under the framework of the "implementation plan for the" chain leader system "of the new Hubei Province's" chain leader ", Chegu relies on chip design capabilities with Xinqing's automotive-grade-grade to generate a fast verification mechanism in Dongfeng; The advantage of the scale built of 470.7 billion dongfeng propertiesshows the power-the market potential generated by the Shangchengjun Sp去年，Ecial New Brand Matrix和出售80万辆新的能源车辆通过Shiyan的商用车的基础实现了政策的协调，这是该国“轻型车辆BEL生态系统的链接”。
尽管某些地区仍在关注“连锁店破裂”，但该行业湖北部的封闭环路，但学院和研究为全球供应链变化提供了湖比样本。
4。最后写：
湖北对长期轨道的回答
在资本市场追逐短期回报的时候，武汉选择了一条反诉讼路径：
拒绝“ OEM增长”，即使拒绝新的能源补贴，他们仍然会放弃30亿人民币的投资，例如“十年teknology”，例如具体的情报；请注意“虚假的繁荣”，当在某些城市建造桩的指控时，他们会悄悄地放置“汽车云”系统，以提供高级自主驾驶的道路。
1967年4月，“ SeconD持有D汽车制造工厂”。
这种选择与第二个车辆建造者在上个世纪“抬起绞车设备”的硬核基因一致。在1969年的Shiyan基地建设的早期阶段，面对湖北北部深山的强烈环境，建筑商使用了最原始的工具来完成工业奇迹。在从Danjiakanu到Shiyan的悬崖上，工人使用绞车来拉动重型卡车，拆除数百吨的桩设备，并将其带到截面，并仅依靠有线电视滑梯和人力绞车的绞车，创造了“一千米运输克利夫工具”的工程专长；在Luxi棚屋建造的临时研讨会中，工程师使用绞车代替手推车，制造商的精度为0.01毫米来培养发动机缸块。这种“窗口精度”仍然是Dongfeng系统质量的灵魂。这个基因爆炸了NGER Energy在新时代：配备2024 Dongfeng Mengshi M-Terrain越野车的智能绞车系统实现了AI牵引力的动态分布。
这种选择不会与独特的人文福利分开 - 政党和国家领导人对东风的历史上有很高的期望。从省级党委员会设法将土著人民的单位视为“在东方对空中做事”作为集体意识。正如王中林强调的那样：“支持Dongfeng Company的发展是湖北的角色和责任。”
东风不是小叶子或小船，而是一艘巨大的船，不怕风和波浪！
工人在Dongfeng Lantu生产线上工作。
当全球行业陷入“能力焦虑”时，湖北利用三代人的接力来证明强大的车辆国家的代码不在当前的销售清单上，但是随着进一步进入实验室的代码，化学分子在大雨中记录在大雨中，以及在数万亿美元的 - 违反行业的“第14个计划“开发计划”。
13公里的Dongfeng Avenue到达工业动脉
“车辆行业不仅必须制造汽车，而且还可以创造生态和未来。”中国工程学院的学者李·凯奇安格（Li Keqiang）是上个月的“ 2025年商业行业发展行业”国家智能绿色车辆和运输的国家关键实验室，也是国家智能互联车辆创新中心的首席科学家。
在这个热地的“敢于成为第一个”的精神诞生的炎热土地上，规模，变革，支持设施，后勤和人文的五个主要优势的共鸣，对未来文明旅程的重大实验，包括政府的意愿，而公司的新想法是新的想法悄悄地改变中国甚至世界的车辆行业。
